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    轴“承”车轮 转向全球——探访襄阳新火炬轴承项目

    作者:轴承人才网更新日期:2018-04-24 10:43:46来源:轴承人才网

    文章概况:轴“承”车轮 转向全球——探访襄阳新火炬轴承项目

    2017年,中国汽车保有量达2.17亿辆,较2016年增长11.85%。

    承载着数亿车轮的,是看似不起眼的轮毂轴承。而在襄阳,有这样一家企业,其轴承产销量常年排在国内前两名,是业内名副其实的“隐形冠军”。它就是湖北新火炬科技有限公司。

    作为上市公司双林股份的全资子公司,2017年2月,新火炬科技在襄阳高新区汽车工业园启动年产2500万套第三代汽车轮毂轴承单元项目,计划总投资15亿元,项目建成达产后预计年新增产值30亿元。

    一年多过去了,项目进展如何?4月18日,湖北日报全媒记者前往一探究竟。

    工程进度精确到天

    东风汽车大道、奔驰大道、天籁大道、风神路……走进襄阳高新区,一股浓郁的汽车制造氛围迎面扑来。

    在高新区米庄镇,各种汽车生产、零部件企业密集,镇上正在建设多个与汽车相关项目,其中就包括新火炬科技的汽车轴承单元项目。

    记者看到,占地300多亩的项目现场一片繁忙,工人们有的在吊装钢结构,有的忙着为厂房打地基。木工班长涂炳生告诉记者,每天早上6点就准备进场,赶上地基混凝土浇筑等重要工序,常加班到深夜。

    41岁的谷晓宇是襄阳本地人,作为承建方湖北三丰建设集团有限公司项目执行经理,他每天守在工地上,带着190多名工人没日没夜地干。“项目进度赶得紧,家里的事只好全丢给媳妇了。”

    进度有多紧?他指了指工地门口的一块建设路线图。16个建设事项,时间安排精确到天:2018年4月25日,2号厂房主体工程要完成;6月5日、15日,3号、4号厂房屋面工程要分别完成;12月30日,项目要进行试生产。“这一周来,每天晚上有130吨钢构件入场。”谷晓宇告诉记者,钢构件到了现场,次日天亮就安排吊装,不会在地上再过一夜。4号厂房的钢结构,5月1日前就会全部吊装完成。

    服务项目脚步不停

    工地上赶进度,工地外同样赶进度。

    4月19日,记者在米庄镇政府大楼内看到一块“汽车工业园项目建设路线图”,上面共写有30个项目,后面列出了项目的注册、备案、地形测绘、平面设计、施工设计等事项,每完成一项就插上一面小红旗。整面路线图已基本被小红旗插满。

    2015年底,襄阳市高新区推行镇园一体化改革,将米庄镇、高新区汽车工业园办公室等机构合并,以便更好地为企业服务。镇上为项目配备了项目秘书,全程密切跟踪服务、答疑解惑、协调督办。

    为项目服务是镇上最重要的工作。记者见到新火炬项目秘书刘世军时,他刚刚从区里赶回来,头上的汗都来不及擦,就坐下填写工作日志。“把项目临时用电变压器的事搞定了,这能帮企业节省上百万元成本。”

    刘世军打开电子工作日志,记者看到,协调征地拆迁、项目环境评价、为村民办理保险……每天的安排都很满。“要协调的事太多了,为方便沟通,我们的项目推进基本通过微信群来推动。”说话功夫,刘世军手机响个不停。记者留意到,昨天群里最后一条工作信息的时间是23时24分。

    2017年6月完成土地摘牌,9月完成建设规划,10月即动工。副镇长翟朋飞告诉记者,新火炬科技的汽车轴承单元项目前期进展很快,目前,项目正在加紧建设,所有人都全力以赴。

    配套齐全产业壮大

    新火炬科技在汽车轮毂轴承这个细分市场里,技术和产销量在全国数一数二。主打产品——第三代汽车轮毂轴承单元,属高端汽车轮毂轴承,是汽车关键核心安全零部件,它将ABS传感器与汽车轮毂轴承合为一体,既减小了体积和重量,又提高了安全性、可靠性和使用寿命。上汽大众、神龙、东风日产、广汽菲亚特、长安福特以及长城、奇瑞、吉利、比亚迪等众多车企都是公司的客户。“优质的汽车零部件企业扩大生产规模,有利于吸引更多相关企业聚集,助力襄阳汽车产业转型升级。”襄阳高新区经济贸易发展局负责人表示。如今除了传统汽车外,襄阳高新区已吸引了多家新能源乘用车整车企业落户。“我们来此建厂,就是看中襄阳高新区雄厚的汽车产业基础和高效优质的服务。”襄阳雅致新能源汽车有限公司总经理刘术祥说。雅致项目从签约、开工、到投产下线,仅用了8个月。去年5月下线的EQ系列新能源汽车,其电池组就是襄阳当地企业生产的。未来,车上的襄阳产零件会更多,有利于降低成本、提高竞争力。(彭一苇)

    本文关键词:轴“承”车轮 转向全球——探访襄阳新火炬轴承项目 

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